很多贴子说换挡要2500-3000转，换挡后要保持在2000转以上等，但在有些时候是不可能的，在跟车时，你能1挡起步，拉到3000转吗；平坦道路上，拉到1500左右，就可挂入2档跟车，只要不要给大油，发动机照样平顺。另外，在3挡上坡完毕后，进入下坡，也可以丢油门后挂入4档或5挡，此时，转速可能只有1500，但发动机并无大负荷，运行照样平稳。其实，发动机拖挡与否，不仅仅取决于转速，还与油门大小有关，在平路或下坡挂5挡，用小油或不给油，发动机照样可能平顺。而在上坡时，则一定要保持高转速换挡，绝不能在转速不够的情况下加大油。我的体会是一切以发动机的负荷大小为原则，跟车用2挡，轻油门，转速1500以下，上坡跟车有时要用1挡加轻油门，并用油门控制车速，很少踩刹车（新手不容易掌握）；长而陡的下坡一般挂3档，让转速上2000转，此时发电机断油，即比空挡省油，又可少踩刹车，省刹车片且安全；如果坡不陡或前面有车挡住，发电机不能被反拖到2000转以上（各种车的断油点不一样），在安全的情况下可挂空挡，此时比带挡省油。实践证明，这种操作原则即不会使发电机积碳，又省油。

赞一个

感谢分享