今天上午没什么事情!!!去宣华街!!!!按了预热器!

[ 本帖最后由 泛亚设计 于 2006-11-17 19:20 编辑 ]

不少车友都安的是海阔的预热器!!早上起来接上电!热30分钟就OK了!!!这样的比较爱护车!!!不磨损发动机!!!!!!缺点是到哪都要带个电线!接电!很不方便!!!!!!!!!!!!

我安的是低温自动点火装置!!!!就是设置温度!!发动机机体温度0度的时候!就自动点火热车!当机体温度到达50度的时候就自动熄火了!!!!!!!!!!保证车不冻!!!!!!!!!!呵呵!!!!!机动性好一些!!!!!!!!!!!!!!有想安的朋友可以考虑呀!!!!!!!!!!!!呵呵!!!!!!!!!

[ 本帖最后由 泛亚设计 于 2006-11-16 19:49 编辑 ]

没听说过啊   有啥好处哦

在冬天!低温冷启动!对车是有些伤害的!!!!!!!!!!!
但是北方的冬天气温极低!!!!在零下30度左右!!!!!很多车点火都成问题!!!!!!!!所以安个预热!经常发动一下!!!!!!!!!!!!!

在低温条件下使用汽车，发动机启动困难，机械磨损严重，热状况不良，燃油与润滑油消耗量增加，轮胎强度减弱，行车条件明显变差的现象，分析如下。

    1 发动机启动困难

    一般气温在-10℃到-15℃范围时，汽车冷启动则有一定困难。当气温降至-40℃以下时，不经预热，则根本无法启动。发动机低温条件下难以启动的主要原因:一是发动机曲轴旋转阻力增大，随着外界温度的降低，发动机润滑油粘度增加，从而加大了曲轴的旋转阻力矩，使发动机启动转速降低，由此引起汽油机的燃料气化质量变差，着火困难；柴油机也因转速降低，缸内压缩力和温度不足而难以启动。二是随着外界温度的降低，汽油的粘度和密度均变大。据测定，当气温从40℃降到-10℃时，汽油的粘度提高76%，密度增大6%，这样就使汽油的流动性变差，气化质量欠佳；柴油在低温下的粘度与密度变化更大，影响雾化，造成发动机启动困难。三是蓄电池工作能力大为降低，蓄电池在发动机的启动过程中，影响起动机的起动转矩和火花塞的火花强度。目前，常用的酸性蓄电池低温使用性能主要受电解液密度的影响。为了防止电解液结冰，外界温度越低，越需加大电解液密度。而高密度的电解液，其渗透能力差，内电阻增加，使发动机启动时的蓄电池电容量与端电压降低。发动机低温启动时就需要较大的启动功率，因气温低蓄电池的输出功率却反而降低，不但启动电动机吃力，还会使火花塞产生的电火花变弱，使发动机难以着火运转。

    2 汽车机械磨损严重

    汽车在低温环境中行驶，各总成尤其是发动机的磨损都比较严重。在发动机的使用过程中，50%以上的气缸磨损是在启动过程和发动机初始运转中造成的。而冬季低温下启动，又占其磨损量的60%-70%。低温下启动发动机造成机件严重磨损的主要原因是:第一，低温启动时，润滑油粘度大，流动性差，机油泵不能将润滑油及时压送到各运动件摩擦表面，使气缸壁、主轴承及连杆轴承等润滑恶化。第二，燃油气化不良，部分燃油以液态进入气缸，冲刷了气缸壁上的润滑油膜并流入曲轴箱，稀释了润滑油，使润滑油油性减退，降低其润滑性能。第三，由于温度低，发动机工作过程中析出的水蒸气凝附在气缸壁上，并与汽油中的含硫氧化物生成酸，引起腐蚀磨损。因此，低温条件下使用的汽油，其含硫量不应大于0.1%。第四，低温下，曲轴与连杆轴承的合金、轴瓦与轴颈等膨胀系数不同，使配合间隙变小，而且间隙还变得不均匀，使磨损增加。第五，变速器、主减速器和差速器等传动系各总成的润滑油，在低温下过度粘稠甚至凝固，使其润滑能力变差，甚至失去润滑能力。如果依靠传动系工作产生的摩擦热量去加热润滑油，则温升时间长，机件处于干摩擦或半干摩擦状态，使零件急剧磨损。例如，解放CA1091型汽车传动系润滑油温度为-10℃时，行驶6km后才能升到10℃-15℃吧，此时，齿轮和轴承仍得不到良好的润滑。据有关技术部门提供的资料表明，传动系齿轮和轴承在-5℃的润滑油中运转比在35℃的润滑油中运转，其磨损量增大10-12倍。

    3 燃油消耗量增加

    汽车在低温环境中行驶，发动机工作温度低，升温时间长，摩擦内耗大，其输出功率下降，增大燃料消耗量。如汽油机在冷却水温度为60℃时比在80℃时耗油量约增加3%，水温下降到40℃时，耗油量约增加12%，若降低到30℃时，耗油量则增加到25%。因此，低温启动时要尽量缩短发动机升温到40℃-50℃的时间，这段时间越短越好。

    4 零件材料在低温下的物理

    机械性能将发生变化在-30℃或更低气温环境中，碳钢的冲击韧性急剧下降，硅钢、锰钢等合金钢零件(如钢板弹簧)、铸铁件(如气缸盖、变速器壳等)变脆；锡焊合金焊件在-45℃以下时，易产生裂纹或碎成粉末状，从接头的地方断落。同时，在特别严寒的气候下，汽车上的塑料制品会发生破裂；橡胶轮胎逐渐变脆，当受到冲击，特别是受到尖凸等物的冲击时，容易产生破损。所以，冬季行车为避免轮胎在低温时遭受冲击损伤，冷车启动后应低速行驶几公里，待轮胎温度提高后方可常速行驶。

关注中~~~~期待详细的使用报告！

宝中宝数码汽车预热器
北方地区的车辆，在冬季长时间停车后的启动难和冷启动时对车辆发动机造成的严重磨损，始终困扰着该地区的广大车主，而现在不用再为此担心了，我公司生产的“宝中宝”数码汽车预热器采用智能管理芯片，利用车辆自身燃油对车辆的发动机进行全自动预热，其特点如下：

★使用方便：宝中宝数码汽车预热器不需要额外连接其他机构和能量，而是直接利用车辆自身的电源及燃油，因此使用方便，不受场地和时间的限制。

★宝中宝数码汽车预热器设计科学，操作简单，原理易懂，因此容易被用户接受。

★优质的保养：发动机温度低于0℃以下启动车辆时,每启动一次,相当与车辆正常行驶300公里所带来的磨损，按一个冬季150天，每天启动两次的话，就是300次×300公里=9万公里的磨损，所以使用宝中宝数码汽车预热器，直接地减少了车辆的磨损，对车起到了很好的养护作用！

★经济效益高：一个冬季的暖库驻车费用至少在3000元以上，而使用和购买宝中宝数码汽车预热器还不到300元，省钱就等于是赚钱！

★免费的车保姆：安装了宝中宝数码汽车预热器后，白天工作和夜间休息时，您就不必再担心因为发动机温度过低后影响您或他人的出行，而可以安心的工作和休息了！

★舒适的驾乘环境：安装了宝中宝数码汽车预热器后，您启动车辆后，可以直接打开暖风对车内取暖，而不必等待！

★提高出勤率和及时性：一些特种车辆，如警车、救护车、抢险车等安装了宝中宝数码汽车预热器后，可以直接提高出勤的及时性和可靠性！

★直观舒心的使用：宝中宝数码汽车预热器采用数码窗口直接显示发动机温度，参数的设置和平时的使用变得更直观和舒心。

★优良的设计与可靠的质量：我们屏弃了所谓的名校人员采用的陈旧型号的芯片，而采用最新美国MPU技术设计，经过长期的验证，使得宝中宝数码汽车预热器的工作更先进！更可靠！更节省燃油。

★安装简单：宝中宝数码汽车预热器采用内置汽车专用大电流（40A）继电器，因此减少了外部连接部件，因此直接地减少了安装的手工，减少了安装的复杂性。

是不是比较费油？

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